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有颜有趣 可萌可浪 试驾欧拉好猫GT木兰版

来源:凤凰网汽车时间:2021-08-25 08:54编辑:王厅

  汽车发展百年至今,也许到了燃油与电动之间的分水岭。如果,充电速度的技术能有突破,那也就真的该到与燃油车say goodbye之时。也许大家还会怀念大排量、涡轮所带来的快感,如今却也出现了给电动车的音响里配声浪的这么一门生意。所以,新能源车企也会适当的理解一下人们的情怀,以GT之名赋予欧拉好猫,正是希翼这台电动车也能够给你带来不输于燃油性能车的乐趣。

  相比普通版的欧拉好猫,好猫GT木兰版正是在设计与动力方面全面提升。首先从外观方面,欧拉好猫GT增加了更多运动的套件。其中整车多了一套仿碳纤维材质的轮眉,看起来更具有宽体效果。

  前杠也采用了X型的线条,底边带有红色装饰,两侧的进气口也拥有实际的导风效果。配合两个复古的圆形大灯,让整车显得又萌又很有视觉冲击感。

  车身尺寸方面,长宽高为4254/1848/1569mm,轴距2650mm,相对于普通版好猫只是套件的改变。侧面线条依然保持了圆润,简约,整车线条营造了一种俯冲的姿态,复古又不失动感。

  尾部保持了原有造型的基础上,扰流板则增加了导流槽,并且印有醒目的GT标识。而底部的漫射器也采用了红色的装饰线条,将运动氛围烘托得更加到位。不过我个人认为它还是缺一套装饰性的尾排,不为别的,只为情怀。

  18英寸花瓣形轮毂的一个辐面也采用了红色装饰,配合内部的红色卡钳,将运动氛围彰显得更到位。轮毂外圈锯齿形装饰也增加了整车的战斗气息。轮胎采用了专为电动车开发的佳通225V1低滚阻节能轮胎,尺寸为215/50 R18。

  内饰部分,大家试驾的车型采用了红黑搭配,运动感十足,中控台与门板增加了大面积的翻毛皮材质,触觉与档次感都大幅提升。

  方向盘采用了两辐设计,多功能按键区域采用银色的镂空设计,视觉上看起来也足够精致。

  双连体大屏采用了7.25寸仪表与10寸中控多媒体屏幕组合,其中仪表界面可以根据驾驶模式不同切换绿色或红色的主题背光。

  中控大屏除了常规的语音交互、多媒体娱乐,同时还支撑还支撑像抖音、爱奇艺等丰富的视频应用,能够实现丰富的功能扩展,同时还带有驾驶员疲劳监测功能。

  实体按键仅保留了四个类似于飞机拨杆的造型,主要用于激活空调操作界面,看起来也非常精致,颇有仪式感。

  运动型座椅采用了红黑搭配,并且椅面采用了翻毛皮,具有一定的包裹性。头枕上印有刺绣GT标识,也进一步彰显了运动气息。同时主副驾座椅皆采用了电动调节。

  后排座椅椅垫够长,靠背角度合适,并且中部地板纯平,充分的利用了这款小车的空间,保证了不俗的舒适性。

  同时后排功能上也带有中央扶手以及一个USB充电口,可能考虑到能耗因素,后排并没有配备空调出风口。

  动力方面,欧拉好猫GT木兰版将普遍版105kW的最大功率提升到了126kW(171马力),峰值扭矩达到了250N·m。官方公布的百公里加速时间为6.9s,其表现与相似价位的燃油车比,要远超思域,与传祺影豹基本持平,因此也可以不负“GT”之名,官方公布的续航里程为480km。

  由于电动车最大扭矩的释放早,在起步一瞬间轮胎会与地面发生打滑,如果在安全的场地下,转弯时跟一脚“电门”,伴随轮胎的尖叫,车辆似乎能够有一种几乎于漂移的状态,也算是驾驶电动车的一种乐趣吧。

  不过欧拉好猫GT木兰版的加速表现确实足够强悍,线性而持续,中段加速的动力响应也十分灵敏,超车也确实不费吹灰之力。运动模式下,动力对于踏板的响应也会更加敏感。动力回收设置了三个档位,也能够依据自身的需求,在舒适度与续航能力之间寻找平衡。

  该车提供了三种转向模式,分别为轻柔、标准和运动。轻柔模式下方向盘的阻尼并不明显,标准和运动模式下阻尼感和回正力矩都会增大。而整车转向的精准度较高,配合底盘清晰的路感,还是能够感受到不俗的驾驶乐趣。

  悬挂结构采用了前麦弗逊后扭力梁式,调校相对于普遍版本略硬一些,韧性十足,并且对于细碎颠簸的处理很柔和,还是有一定的高级感。作为一款电动车,由于电池布局使其重心更低,转向过程的侧倾也更小,过弯足够稳健,也能够更好的发挥这款车运动的特性。

  总结:

  欧拉好猫GT木兰版在性能表现方面确实优势明显,并且480km的续航对于城市使用来说绰绰有余,偶尔出个远门也能够减少一些里程焦虑。不过它足够个性的外观与有着一定高级感的内饰,这种精致小车确实非常适合当今时尚的都市青年。目前欧拉好猫GT木兰版公布的预售价为13.8万元,在如今的新能源汽车领域中,还是有着不俗的性价比。

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