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2020款保时捷911敞篷版新车商品性评价

来源:车质网时间:2021-06-16 07:09编辑:李东编辑:张宇

  作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型,通过客观数据和主观感受两大维度,采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

  拥有50多年历史的保时捷911称得上是跑车界的经典之作,万年不变的蛙眼造型、完美配重的后置后驱结构以及高效的水平对置发动机,使其成为赛道中的王者。第八代911依旧具备优异的动态性能,同时在设计层面极力创新,融入了更多科技潮流元素,不断迎合新生代年轻消费群体的审美。据车质网数据显示,截至发稿,第八代保时捷911车型自上市以来尚未出现投诉,短期内质量口碑表现出色。那么,全新911能否延续现有的质量口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,通过客观数据和主观感受两大维度,还原一个真实的保时捷911。

  一、客观数据

  本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试,以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

  在车身工艺测试环节,整车共选取10个关键部位,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。需要指出的是,由于测试车型为双门设计,因此两侧前后车门的缝隙值无法测得。从测试结果来看,2020款保时捷911各关键点缝隙数据均匀度表现出色,绝大部分关键点的缝隙数值处于相对较低水平。不过,在两侧车门与后翼子板连接处以及发动机舱盖(后置)与后翼子板连接处还是存在接缝较大的情况,特别是在发动机舱盖与后翼子板连接处,两侧的缝隙数值最大相差达到了1.1mm,属于工艺不对称,是否是试驾车个案不得而知。

  在漆膜水平测试环节,通过测试结果可以发现,2020款保时捷911整车漆膜平均厚度约为103μm,超过了中级车标准值(≥90μm)。从各关键部位的测试数据来看,绝大部分均保持在100μm左右,只有车顶部位的漆膜厚度偏低,数值仅为73.6μm。此外,由于2020款保时捷911发动机舱盖采用非金属材质,因此在本次测试中未获取到有效的数据。整体来看,2020款保时捷911的漆膜喷涂厚度表现尚可,不过喷涂均匀度还有提升空间。

  在车内空气质量测试环节,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2020款保时捷911的车内未检测出甲醛成分,符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。同时,PM2.5等可吸入颗粒物的含量也处于相对较低水平。

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