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比亚迪汉采用独立升压模块实现高电压充电

来源:快科技时间:2021-09-23 09:19编辑:陈驰编辑:王雨

  近日,比亚迪公布了最新销量数据,备受好评的汉上市一周年的累计销量已突破10万辆,达到101309辆,稳坐中高端新能源车Top1及中国品牌中大型轿车市场Top1。

  在长期被外国品牌占据的豪华区里成功突围,汉的亮眼成绩背后,刀片电池功不可没,其搭载的高电压充电技术方案更是备受好评。

  众所周知,一直以来电动车充电对于用户来讲可以说是非常头疼,一方面充电速度慢,另一方面又担心充电的安全问题,还要担心电池衰减与性能减弱的问题。

  为了保证电池的充放电功率,根据电功率公式P(功率)=U(电压)*I(电流),即功率等于电压与电流的乘积。车辆需要满足大功率充电可以通过提升电流和提升电压,两种方式。

  根据热量公式Q(热量)=P(功率)*t(时间)=I2(电流)*R(内阻)*t(时间),充电功率相同时,电流越大,产生热量就越多,一旦产生热量堆积,就极易导致电池出现热失控风险,这也是为什么目前大家见到的电池自燃,大多发生在电动车充电的时候。

  然而很多大功率的充电,车辆真正在大功率充电的时间,仅为几分钟,后续会迅速下降。这一定程度上是为了保障电池安全,防止热量堆积,所以此时的充电功率会迅速下降。在实际体验中,充电就并没有想象中那么快。

  目前来说,市场上主流的充电桩输出电压相对较低,无法发挥高电压大功率充电的优势,而车企自建充电桩,一是难以完全覆盖,二是兼容性较差。

  比亚迪采用高电压的充电方案,高电压对于充配电系统提出了更高的要求,零部件的耐压等级都需要提升,这个不是谁都可以做,而比亚迪掌握核心三电技术、DC-DC、OBC、PDU等新能源技术,能有效解决高电压对零部件高要求的问题。创新采用独立升压模块,泵升充电桩电压,实现高电压充电。

  汉EV所搭载的刀片电池取消电池模组,体积比能量密度相较传统的电池包提升超60%。

  由于刀片设计扁平的外形使其能均匀整齐地排布在电池包中,而且其散热面积相比于方形电芯大大增加,同时电池排布紧凑有序,配合采用高效热管理系统的液冷板,能均匀且高效的把电池产生的热量带走,精确控制电池的温度,使电池包内部温度更加一致,大幅度提升安全性,避免热失控风险。

  同时高效的散热保障,电池可以保持长时间的大功率充电。

  据了解,搭载刀片电池与高电压充电技术的汉EV,电池容量达77kWh,通过高压充电技术,能长时间维持100kW的大功率充电,由30%充电至80%仅需25分钟。

  同时汉EV还获得了C-IASI全优和C-NCAP五星安全认证,也是首款获得“双优安全认证”的新能源轿车。

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