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宝马iX3动力电池存风险 厂家技术升级惹众怒

来源:车质网时间:2021-11-22 07:09编辑:姚宝光编辑:刘迎

  宝马首款纯电SUV ix3近日陷入一场车主集体抱怨的“危机”。据车质网投诉数据显示,截至发稿,累计受理华晨宝马iX3相关投诉67宗,而近一周多时间投诉量增加了64宗,新增投诉的问题全部指向“动力电池故障”。投诉量暴增的原因在于,ix3车主从4S店得知,自10月26日起,华晨宝马开始对部分iX3的高压蓄电池进行“技术升级”,以解决电池单元触点存在的冷焊接点松动风险。部分车主担心刚买几个月的新车就存在如此严重的质量缺陷,面临动力电池组拆解大修影响车辆稳定性;还有一部分车主则因为还没有接到“升级通知”,希翼通过集体维权的方式,督促华晨宝马对此问题进行公开召回,并采取有效手段彻底消除隐患。

  宝马iX3投诉量暴增 矛头全部指向动力电池

  投诉数据显示,在目前华晨宝马iX3相关投诉中,除1宗为大灯出现裂纹问题外,其余66宗投诉均与动力电池故障有关,这种问题指向相当集中的情况在所有品牌车型中也实属罕见。实际上,在2021年6-10月,车质网受理的3宗华晨宝马iX3投诉中,就曾有两位车主反馈过车辆出现“传动系统损坏”报警提示,此时车辆无法启动、无法继续行驶问题。其中,来自上海的车主纪先生投诉称,2021年5月9日购买的宝马iX3,于5月24日早晨8点(提车后仅15天),按下启动按钮后仪表显示“传动系统损坏”故障提示,此时车辆无法启动。据纪先生回忆,此前就曾在某汽车论坛看到多位网友提到过此故障,没想到自己也不幸中招。打宝马400救援电话将车辆拖到4S店检修,至5月29日询问4S店售后是否修好,得到的答复是在等厂家发配件,至少要等三周。当纪先生询问是不是动力电池组出现问题时,售后工作人员始终避而不答。

四川车主杨先生车辆无法充电,拖车到当地4S店维修

  而在近期收到的投诉中,来自四川的车主杨先生,证实了上述传动系统故障的确与动力电池组问题有关。如上图所示,杨先生刚提3个月的新车,在外地行驶时车辆无法充电,后拖车到当地4S店维修。近日,杨先生接到该4S店短信,称厂家技术召回(实际被称为“技术升级”)更换高压蓄电池单元模块,杨先生的车辆正好在此范围内(如下图所示)。

四川车主杨先生接到4S店短信通知

  冷焊接点存松动风险 厂家内部排查更换电池单元模块

  和杨先生一样收到了技术升级通知的还有江苏车主周先生,他的车辆在今年8月份就出现了传动系统故障报警,但还可以一直正常行驶(上图)。华晨宝马4S店告知周先生,车辆需要更换动力电池内部的1个电池单元模块。

华晨宝马“技术升级”服务通告(图1)

  据车主提供的一份华晨宝马“技术升级”服务通告显示,针对华晨宝马iX3高电压电池单元模块在生产过程中,电池单元的触点系统中存在的冷焊接点松动风险,可能会出现以下不同故障现象:

  1、出现一条故障记录;

  2、检查控制信息,但仍然可以继续驾驶;

  3、极少数情况下高压系统会关闭,使得车辆会缓慢地滑行,直至停止。

  而上述故障现象,与投诉车主所反馈的问题完全吻合。对于该问题,目前华晨宝马厂家给出的处理措施,是安排4S店对相关车辆(根据底盘号码选择),更换涉及风险的高电压电池单元模块。从目前投诉车主反馈的情况来看,车辆经4S店检测后,无一例外均存在高电压电池单元模块冷焊接点松动风险,需更换1-5个数量不等的电池单元模块。可见该问题或许要比厂家所说的“技术升级”要严重。

华晨宝马“技术升级”服务通告(图2)

  在这份通告中车质网还了解到,尽管华晨宝马厂家声称是“技术升级”,但事实上是为了消除宝马iX3动力电池所存在的故障风险。在通告描述中可以清楚地看到,4S店用诊断系统测试模块时,查出损坏的、需更换的电池单元模块信息后,主要目的是为了更换掉这些存在风险的电池单元模块。有经验的汽修专家认为,这种做法或许与厂家定义的“技术升级”存在本质区别,可以说更像是一次召回处理。

  厂家“技术升级”成福利? 半数车主未接到通知

华晨宝马“技术升级”服务通告(图3)

  根据缺陷汽车产品管理相关条例,出现重大安全性产品缺陷,相关方应该通过备案召回的方式予以处理,不知道华晨宝马为什么要以“技术升级”来定义此次服务活动。而据车质网对宝马iX3投诉车主进行电话回访,发现只有半数车主表示接到了4S店主动联系邀约进店,检测电池单元模块的电话通知(无人反馈收到过客户信函)。且据个别接到电话通知的车主反映,有4S店在电话中并未说明升级原因,称升级电池会使车辆性能更好,并使用了先到先得先享受等“哄骗”车主到店的说法。

  而没有收到4S店通知的投诉车主则表示,此次“技术升级”是自己通过车主群、或看到网上论坛相关信息后,直接到4S店查询或电话咨询4S店,才被告知车辆需更换动力电池单元模块,如不主动询问或许至今还被蒙在鼓里,质疑华晨宝马区别性对待的合理性。

车主提供的宝马APP服务活动通知截图

  近日,车主向车质网反馈,2021年11月17日华晨宝马厂家终于通过官方APP,向车主们发布了“技术升级”服务活动通知,告知相关车主“BMW在质量分析过程中发现您车辆的高压蓄电池单元模块可能存在故障”。但通知中厂家却再次强调,这是一次完全免费的“技术升级”活动邀请,并不是针对车辆的“召回”活动,引发了车主们又一轮热议。车主表示,关于厂家所谓的“技术升级”说明,作为消费者不能接受也不认可。

车主微信群聊天截图

  车质网联系缺陷产品管理部门,得知监管部门已经注意到ix3存在的问题。车质网相信企业最终会选择召回的方式公开消除产品缺陷。

  车主担忧大修后影响性能 希翼更换动力电池组总成

  不过,相比是技术升级还是通过召回来解决隐患,大多数车主感到更加难以接受的是新车仅仅使用几个月,就要拆解动力电池组,担心此举可能会导致车辆性能、密封防水等出现问题,也会对后续二手车残值造成不利影响。来自广东的车主朱女士表示,刚买两个月的新车,4S店通知动力电池需要升级,升级后更稳定。朱女士通过车友群才得知,原来所谓的升级是对动力电池进行大修。对此,朱女士有两点担忧:1、换好电池后能否保障跟原厂质量一致;2、如何评判新电池的质量是否达标。目前投诉车主拒绝单独更换电池单元模块,要求厂家更换新的动力电池组总成并延长质保。

  实际上,车主们的担忧不无道理,对华晨宝马4S店售后机修人员来说,此次对宝马iX3动力电池的维修拆卸,也算是一次挑战。在厂家发布的通告中,大家可以看到以下几点注意事项:

  1、如上图所示,定位块的拆卸如果操作不当会导致零件损坏;2、安装高压蓄电池前,还要进行高压蓄电池冷却系统密封性测试和 EOS 完整测试。如果EOS测试不通过,或缺少维修经验,可申请进一步支撑;3、必须按照 ISTA 维修手册更换螺栓、螺母及密封件等其他小零件;4.要正确调整冷却液位所需的工作液。由此可见,如果4S店工作人员维修操作不规范,很有可能会对车辆的后期使用造成影响,因此,车主希翼厂家提供更合理更稳妥的解决办法,也不无道理。

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